Нажмите на изображение, чтобы посмотреть в полный размер
Самосвальный полуприцеп также известен как самосвальный прицеп, разгрузивший груз в направлении задней части. Они обычно используются для перевозки строительных материалов, таких как песок и камни, а также других материалов, таких как уголь.
В идеале вы можете использовать его для загрузки промышленного сырья или любого другого твердого материала, используемого в строительстве. Конструкция заднего самосвала предназначена для облегчения процесса разгрузки.
Как только задняя часть вашего трейлера заблокирована, вы можете загрузить свой груз в этом положении. По прибытии в пункт назначения передняя сторона прицепа-самосвала поднимается, в результате чего ваш груз падает со спины.
Ковш вашего прицепа-самосвала изготовлен из более толстой стальной пластины, чтобы выдержать вес груза, который обычно состоит из твердых материалов. Таким образом, жесткая стальная пластина предотвращает повреждение вашего прицепа.
Характеристики
Размеры и вес (можно регулировать по необходимости):
| Размер (приблизительно): | Длина: |
Приблизительно 9,294 мм |
Ширина: |
Приблизительно 2500 мм (включая грязезащитный щиток) |
|
Рост: |
Приблизительно 3190 мм |
|
King Pin Расположение: |
Приблизительно 1235 мм от передней поверхности передней подушки |
|
Проставка оси: |
Приблизительно 4,510 мм + 1310 мм + 1310 мм |
|
Расположение шасси: |
2420 мм позади расположения цапфы |
|
Пятое колесо (King Pin) Высота: |
Приблизительно 1283 мм с уровнем шасси |
|
Емкость (Допуск 0 ~ -3%): |
22CBM |
|
Тело: |
Боковая стенка: |
3.0mm |
Этаж: |
6.0mm |
|
Внутреннее измерение: |
Приблизительно 8,440 мм x 2,300 мм x 1,260 мм |
|
Материал: |
Высокопрочная износостойкая сталь выбирается на заводе |
|
Вес: |
Вес тары (допуск 0 ~ -4%): |
Приблизительно 8 230 кг |
Макс. Полезная нагрузка: |
Приблизительно 31 770 кг |
|
Полная масса транспортного средства: |
Около 40000 кг |
Структура из стали:
Материал: Высокопрочная низколегированная сталь Q345 (предел текучести 350 МПа) используется для сварки двутавровой балки, а Q235 (предел текучести 235 МПа) используется для изготовленных деталей.
Основные балки: сварные балки двутавровой секции 500 мм х 146 х 6 мм.
Конфигурация деталей OEM:
Может быть скорректирована в соответствии с запросом клиента.
|
Конфигурация деталей OEM: |
Вор в законе: |
2 "болт с болтом. Марка: JOST. Сделано в Китае. |
Шасси: |
SAF-HLD 30T, 19 " |
|
Подвеска: |
Механическая подвеска американского типа с уравновешивающими пружинами на 7 листов |
|
Оси: |
Грузоподъемность 13 тонн × 3, CIMC |
|
Автомобильные диски: |
8,0 В-20, оборудовать 13 на шасси |
|
Шины: |
двойная монета, тип: 1100R20-18PR, RLB, по 13 шасси |
|
Тормозная система: |
Двойная пневматическая тормозная система, релейный клапан WABCO, без ABS |
|
Тормозная камера: |
Введите 30/30 на всех осях. |
|
Электрическая система: |
Система освещения 24 В, 7-контактная розетка, стандарт ISO. |
|
Гидравлическая система: |
Марка и тип: HYVA со всеми гидравлическими комплектами, включая нефтяной танкер, клапан, соединительную трубу, но не обеспечивает ВОМ. Клиенту необходимо самостоятельно модифицировать тягач для всей машины. |
Различные комбинации высоты, длины и ширины для удовлетворения различных потребностей.
И, наконец, приложите видео о полуприцепе cimc tipping для вашей справки. Любая необходимость чаевых полу трейлер просто запрос нас свободно.
http://ru.cimcvehiclestsingtao.com/